京唐“一小时” 协同再提速

 点我联系TG：@dxblast


 联系WhatsApp： +85262033491

京唐“一小时” 协同再提速

——京唐城际铁路全线贯通运营首日见闻

12月30日，京唐城际列车正从唐山站驶往北京通州站。本报记者 王育民摄

12月30日一早，北京城市副中心综合交通枢纽内的北京通州站迎来了首批满怀期待的旅客。

“各位旅客请注意，开往唐山站的G6751次列车即将发车。”站台上，广播声响起，旅客们自觉排起长队，陆续登上京唐城际列车。

10时整，随着一声清脆的鸣笛，由中车唐山公司研制的复兴号列车平稳启动，标志着京唐城际铁路实现全线贯通运营。

“儿子放心吧，车已经开了，中午就能到家啦。”火车刚驶离站台，乘客刘银霞就给儿子打起了电话。

她和老伴是唐山人，儿子定居通州后，老两口便成了“双城一族”，轮流过来照看孙子。

“以前从通州回唐山，得先坐公交倒地铁去北京站，特别麻烦。”刘银霞说，有了京唐城际列车，早上送完孙子上学，中午能回唐山吃饭，真是方便。

京唐城际铁路起自北京市通州区，途经廊坊市、天津市宝坻区，终至唐山市。全线共设北京通州、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站，全程图定最快时间为55分钟。其中，燕郊至唐山段已于2022年12月30日投入运营。

车厢里暖意融融，几名年轻女孩拿出手机，记录下整洁的车厢、礼貌热情的乘务员。

“坐京唐城际首发列车去火出圈儿的唐山宴，这次出游很有意义。”她们中，最兴奋的当数冯凯硕。她家住在通州，曾到过唐山游玩，对唐山宴里地道的唐山风味记忆深刻，总想着再去一次。现在家门口有了到唐山的城际列车，赶紧带上几个好姐妹一同前去。

“各位旅客请注意，终点站唐山站就要到了。”听到乘务员提醒，乘客郭芳芳将笔记本电脑装进包里准备下车。

“乘车往来京唐又多了一个便捷选择。”郭芳芳是北京一家企业的技术员，公司正参与唐山一家煤炭企业的智能化系统建设项目，她几乎每周都要到唐山出差。郭芳芳认为，京唐城际铁路全线贯通运营，提速的不仅是工作效率，更是两地协同的步伐。

10时57分，列车准点抵达唐山站。经过短暂休整，该列车将返程开往北京通州站。登上列车，唐山国华科技有限公司办公室助理张健满心轻松：“每周我都要开车在京唐间往返两三趟。要不是开通这趟列车，我这个时间正在高速上往北京赶呢。”

张健所在的公司工艺设计和设备研发都在北京总部，唐山公司则承担产品生产、装配调试等职能。“有了这条铁路，通勤时间缩短了至少一半。这为公司吸引人才提供了条件。”张健说。

京津冀协同发展战略实施以来，唐山在对接京津、服务京津中加速发展自己。“十四五”以来，全市京津产业项目承接规模在全省领先，与京津共建省级以上科技创新平台21家。如今，京唐城际铁路全线贯通运营，进一步缩短了时空距离，将助力唐山市加快推进首都经济圈重要支点建设。（记者王育民、师源 见习记者安洋）

2025 Lte 4G SMS Broadcast Machine Parameters:
1. Vehicle mounted or portable SMS bomber
2. 700 letters per message
3. Maximum power 120W
4. The coverage radius can reach 8km
5. Up to 50000 SMS messages can be sent per hour
6. Use numbers or letters as the sender's name
7. Simultaneous long-distance and short-distance transmission
8. You only need to set the configuration once to use it without restriction.